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El ciclismo es un deporte que consta de la utilización de una bicicleta para recorrer distancias cortas o largas. Es un ejercicio con altas demandas físicas y mentales y se debe tener una buena condición cardiovascular para practicarlo frecuentemente.

La bicicleta es una invención que ha trascendido en el tiempo y hasta hoy en día es utilizada en muchos sitios alrededor del mundo. Presenta una ventaja de reducir esfuerzo y desplazamiento veloz a través de terrenos lisos como calles o relieves más traicioneros como lo son los montañosos.

¿Cómo elegir la mejor llanta para bicicleta?

Al manejar en la bicicleta hay elementos que se encargan de danos el control de la dirección, la aceleración, el frenado y la estabilidad. Dependiendo del tipo de bicicleta dichos elementos varían.

La bicicleta puede ser de montaña. Esto quiere decir que la llanta está diseñada para tener tacos que aumenten la fricción del terreno irregular. Esto, a su vez, provoca que exista un mayor índice de amortiguamiento por el diseño de rueda grande.

Existe la bicicleta urbana. Esta está diseñada para recorrer en asfalto y tener buena estabilidad y fricción con el suelo.

La rueda es el alma de la bicicleta ya que en ella se encuentran las partes de mayor importancia. La llanta es la estructura metálica (comúnmente aleación de aluminio) donde va colocado el neumático. Esta se conecta al buje (eje giratorio de la rueda) mediante radios de metal conectados a ella.

La llanta sirve de soporte para el neumático que mediante presión de aire permite conducir en terrenos lisos o ásperos dependiendo del tipo de neumático. Existen ruedas de mayor robustez para terrenos montañosos e indudablemente estas integran tanto un neumático especial que resista las irregularidades en el camino.

Si el caucho perdiera presión, existiría un contacto directo y deformaciones de la llanta que conllevarían a daños más serios o permanentes. En caso contrario, de poseer mucha presión, la bicicleta no estaría del todo adherida al terreno y el viaje sería más inestable.

Acerca del tamaño de las llantas, existen estandarizaciones internacionales como las normas ISO o ETRTO. Esta nomenclatura expresa dos números unidos por un guion en donde el primero se refiere al ancho del neumático en milímetros y luego al diámetro interno en milímetros de igual manera.

El sistema decimal y fraccionario funcionan de manera similar. Solo se tienen dos números donde el primero expresa el diámetro nominal y el segundo el ancho del caucho. En caso del sistema fraccionario, este último se describe en pulgadas.

El sistema francés da la información del diámetro nominal en milímetros seguido de una letra que representa el ancho de la llanta.

Cabe destacar que existen similitudes entre las ruedas de las bicicletas y las unidades de distancia se pueden transformar de milímetros a pulgadas pero esto sería un error ya que los diámetros utilizados para expresar la medida no se toman desde el mismo punto. Es preferible comprar el mismo tipo de llanta indicado al costado del mismo.

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